F1中国站 被冠军“包养”的上赛道魅力何在?
新浪体育讯 澳大利亚和巴林站的跌荡放诞升沉，是否是已让你对顿时到来的中国站等待不已？不消急，下个周末（4月15至17日），2016年倍耐力中国大奖赛就要在上海奥迪国际赛车场开战了。今天无妨来跟咱们领会一下这条历届冠军得主中，世界冠军扎堆的个性赛道有甚么魅力吧。从2004年起头利用的上赛道，本年将迎来第13个动机。这条由闻名设计师惕克设计的赛道，从空中俯瞰，上赛道的外形呈“上”字型，取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“如日方升，乘势而上”娛樂城ptt,之意。它是F1赛事中最具气概最为柔美的赛道，也是世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。其全长5.41千米，是一条顺时针赛道。赛道共有7个左手弯和9个右手弯。赛道最长的大直道，位于第13和14号弯之间。长度为1175米，至关于11个足球场的长度。车手在这里的最高时速可达327千米/小时。
那末，上赛道的驾驶难度事实有多大茵蝶，？有两个数据很是可以骨質增生,或许阐明问题。起首看看赛道记载的缔造者。不是他人，恰是台甫鼎鼎的七届世界冠军迈克尔·舒马赫。德国人在来到上赛道的第一年，创下了1：32.23接睫毛,8的赛道记载，至今还未能有人冲破。固然那时利用的是仍是V10引擎，可是从这点也能够看出，能将本身的名字与上赛道创建瓜葛的“汉子”，绝非轻易之辈。
其次，12年来在上赛道登上过领奖台的车手中，除巴里切罗和罗斯伯格，其余的清一色都是世界冠军。依照夺得中国站冠军的次数分列，别离是汉密尔顿（4次）、阿隆索（2次）、和巴顿、维泰尔、莱科宁、舒马赫各一次。光看这个排行榜就晓得，上赛道的难度，已达到了几近只有世界冠军，才有本领将它拿下。
那末本年，世界冠军俱乐部可否继续在这里刷新记载？这个问题的谜底，只有1周后的角逐可以或许赐与谜底。今朝今朝中国站赛票正在火热贩卖中，订票请速速登录久票网（WWW.JUSSTICKETS.COM）。
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文章关头词：F1中国站上赛道阿隆索
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